< The Engineer Podcast > Show Notes < Episode 01 - Henk Nieboer > 1 februari 2017 Intro Paragraph: In deze eerste aflevering spreek ik met ir. Henk Nieboer, directeur van advies- en ingenieursbureau Witteveen+Bos. Hij verteld over hoe hij ingenieur is geworden, waarom het leuk is om bij een ingenieursbureau te werken, tegenslagen, over zijn avonturen in het buitenland en hij schetst een toekomstbeeld voor de ingenieur met mogelijkheden en tips om je daarop voor te bereiden. Show Notes: * Fascinatie van natuurkrachten op bouwwerken > [05:10] * Het mooiste project van Henk Nieboer [05:38] * Als directeur van een ingenieursbureau vindt Henk Nieboer dat hij af en toe naar een buitenlandse vestiging moet gaan om te voelen wat daar speelt [07:24] * De functie van de directie is om een gedeelde visie op het bedrijf te creëren en mensen binnen deze visie aan het werk te zetten [08:05] * Je kunt niet een bedrijf zoals Witteveen+Bos leiden op basis van een tabel met KPI's * Mensen worden gemotiveerd door ze te betrekken met de dingen waar je mee bezig bent en rekening met ze te houden * Als projectadviseur nam hij altijd een Junior mee om hem (/haar) het verhaal te laten verdedigen om te ervaren hoe dat voelt. * Ik ben iemand van het creëren van omstandigheden en het betrekken van mensen van waar je als leidinggevende mee bezig bent en zo ontwikkelen ze een gevoel van eigenaarschap en gaan ze harder lopen i.p.v. dat ze een functie komen vervullen. * Een beschrijving aan zijn kinderen van wat Henk iedere dag doet. [14:06] * Iedereen is in staat om binnen 5 jaar alles te doen wat een directeur van Witteveen+Bos doet [12:10] * Werk is een middel om heel veel interessante mensen te ontmoeten [15:26] * De dingen die je doet [of wordt gevraagd om te doen] moet iets met elkaar te maken hebben. Want dan gaan ze zich versterken [17:14] * Henk is eigenlijk een voetballer die als beste tot zijn recht komt als laatste man. [Dan kan hij alles goed overzien] [20:58] * Henk legt uit wat een goede ingenieur is. [28:25] * Je hebt kennis nodig om te bepalen wat waar en niet waar is [29:28] * Een goede ingenieur heeft kennis en competenties op het gebied van klantgerichte communicatie. Hij kan goed luisteren en heeft empathie (inhoudelijk, collega's en klanten) * Een ingenieur is een verbinder en zoekt ook bij andere partijen wat de juiste vraag is van de klant. * Bij (maatschappelijke) discussies spelen gevoelens, ideologische overwegingen en belangen een belangrijke rol maar de feiten sneeuwen vaak onder. [37:16] * Wij (belerende experts) moeten leren om mensen te betrekken bij onze overwegingen en de wijze waarop wij de feiten presenteren, tot stand komen[37:55] * Om mensen serieus te nemen kun je participatie trajecten met infoavonden organiseren. 3-D visualisaties worden ingezet om mensen te laten ervaren hoe een ingreep in de ruimtelijke ordening er uit komt te zien. Dit alles om draagvlak te creëren. * Mensen voelen zich welkom bij participatietrajecten doordat de organisatie vooringenomen stelling achterwege laat en de mensen helpt om de problemen te omschrijven. Er wordt naar hen geluisterd. * Henk heeft van zijn voormalig directeur, Wim Slijkhuis, geleerd om direct en open te zijn. Ook met moeilijke boodschappen: direct brengen, daar help je mensen meer mee. Ook heeft hij van hem geleerd om achter de vraag van de vraag te komen. Ook vraagt Henk zich af wat zijn voormalige directeur zou doen in bepaalde omstandigheden waarin Henk zich bevindt (een vorm van reflectie) * Nu zijn medebestuurders (waaronder Karin Sluis) een toetssteen voor zijn werk. * Zelfvertrouwen heeft Henk geleerd door vallen en opstaan en door rustig te blijven. Hij laat mensen eerst praten voordat hij tot een oordeel komt. * Laat mensen het zelf ontdekken voordat je met een oplossing komt * Het modernisme heeft grotendeels het leven voor de mens beter gemaakt. * De toekomst van het ingenieursvlak ligt in de internationalisering. Om kennis te onderhouden en op te doen moet je gaan internationaliseren. Je moet op zoek gaan naar nieuwe uitdagingen en om je kennis op peil te houden in het buitenland. We redden het niet met "one of" projecten (zoals grote tunnels of bruggen, de noord-zuidlijn). * In jouw eigen vakgebied moet je je opnieuw uitvinden. * Om kennis en competenties op pijl te houden moet je internationaliseren. [50:01] * Een andere (inhoudelijke) uitdaging is de klimaatadaptatie (zeespiegelstijging, extreme weersomstandigheden en verdroging). Daar zullen ingenieurs oplossingen voor bieden. * Het leuke van het werken in een commercieel bedrijf is dat je soms wint en soms verliest. * Bij een tegenslag gaat je adrenaline borrelen, wordt je boos en dan ga je tot het uiterste om de zaak om te draaien. * Door te analyseren wat er is mis gegaan, wat je over het hoofd hebt gezien kun je van een tegenslag leren door het om te draaien en te bouwen aan een nieuwe positie. * De medewerkers van een bedrijf zouden de aandeelhouders moeten zijn omdat zo betrek je mensen bij jouw overwegingen en creëer je "ownership" en medeverantwoordelijkheidsgevoel omdat ze ook de revenuen krijgen. * Om te weten waar je staat als waterbouwkundig ingenieur moet je "De Ramp" (uitgave 1993) van Kees Slager lezen. Ook lees je daarin over de irrationaliteit die vat op je krijgt als je tegen een onverwachte en rampzalige gebeurtenis aankijkt. * Wees bewust wat er kan gebeuren als je over elkaar praat zoals wij tegenwoordig doen. De taal, het dehumaniseren, het demoniseren van anderen heeft geleid tot de ramp in Joegoslavië. Significante uitspraken: *Ik ben niet zozeer maatschappelijk bevlogen, eerder inhoudelijk [05:21] *Wij [Witteveen+Bos] zien leiderschap als functie die de omstandigheid creëert waardoor anderen hun werk goed kunnen doen [08:52] * Het is de kunst om je medewerkers er zodanig mee te betrekken zodat ze het bedrijf zien al een deel van henzelf.[10:19] * Het is vanzelf gegaan [dat Henk Nieboer al 30 jaar bij Witteveen+Bos werkt] [11:03] * Wat je feitelijk doet, is iets anders dan dat je beleeft [14:31] * Kennis is voor en ingenieur een hygiëne factor [29:55] * Kennis veroudert niet snel. 1 en 1 is nog altijd 2 [29:08] * Een goede ingenieur heeft ergens in zijn loopbaan een hele moeilijk som gemaakt [29:41] * De meeste klanten die jou een vraag stellen, stellen jou de verkeerde vraag [35:14] * De ingenieur moet zorgen voor de feitelijkheden in de discussie [37:11] * Michael Gove (Brits politicus over de Brexit) "Frankly speaking, people had enough of experts." [37:41] * Naarmate je ouder wordt, wordt je effectiever [44:55] * Laat mensen het zelf ontdekken [46:41] * "Een volk dat leeft, bouwt aan zijn toekomst". -Cornelis Lely (Inscriptie onder een beeld van Hildo Krop ter herinnering aan de vijftigste verjaardag van de afsluitdijk. Dit doet Henk denken aan het aanstekelijke optimisme van het modernisme. * De brug slaan tussen wat je waarneemt en wat je uitrekent is de kracht van de ingenieur [53:05] * Leermomenten zitten in extreme emoties [54:44] * Het leermoment zit in de tegenslag [55:10] Genoemde links: Witteveen+Bos: http://www.witteveenbos.nl/ KIVI - Koninklijk Instituut Van Ingenieurs: http://www.kivi.nl Deltares - Onafhankelijk instituut voor toegepast onderzoek op het gebied van water en ondergrond: www.deltares.nl CGF-Cursus Grondmechanica en funderingstechniek: https://paotm.nl/nl/cursus/grondmechanica-en-funderingstechniek-1-vervolgopleiding-cgf-1/C126173/ Michael Gove vs The Experts™: https://www.youtube.com/watch?v=sz1_LHtfuCI Leeftijd en dynamisch leiderschap, Dr ir A. Twijnstra, Raadgevend Bureau Twijnstra en Gudde N.V, 1971 Beeld van Hildo Krop bij de afsluitdijk: https://nl.wikipedia.org/wiki/Afsluitdijk#/media/File:Standbeeld_dijkwerker_Afsluitdijk.jpg Iedere Nederlandse Waterbouwer moet hebben gelezen: "De Ramp" van Kees Slager (uitgave 1993): https://www.bol.com/nl/p/de-ramp/1001004006423668/ "Ze Zouden Nog Geen Vlieg Kwaad Doen", Slavenka Drakuli?: https://www.bol.com/nl/p/ze-zouden-nog-geen-vlieg-kwaad-doen/1001004001992611 Henk Nieboer op Twitter: @henknieboer Wil je ook op de engineerpodcast komen of weet je iemand die daarvoor in aanmerking zou komen? Laat me het weten door een mail te sturen naar freek@zilvold.com